Στο Final Four της Κωνσταντινούπολης με Volvo V60 1.6 DRIVe
Με το long-term Volvo V60 ταξιδέψαμε μέχρι την Κωνσταντινούπολη και στην επιστροφή φέραμε στις αποσκευές μας, για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, στην Ελλάδα την Κούπα του Πρωταθλητή Ευρώπης στο μπάσκετ!TAYTOTHTA
>ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ: 10-14 Μαΐου
>ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ: Volvo V60 1.6 DRIVe
>ΟΔΗΓΟΙ: Μ.Σαλ., Θ.Η.
>ΔΙΑΔΡΟΜΗ: Αθήνα-Πόλη-Αθήνα
>ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ: 2.500
ΔΕ χωρά αμφιβολία ότι το άθλημα των Ελλήνων είναι η καλαθοσφαίριση. Σε εθνικό και συλλογικό επίπεδο -από το 1987 και έπειτα- μας έχει χαρίσει τόσο πολλά μετάλλια, Κύπελλα, πρωταθλήματα και... αστέρια, αν θέλετε να μιλήσουμε με την επίσημη γλώσσα της Euroleague, όσα κανένα άλλο σπορ. Πιστοί, λοιπόν, στο ραντεβού μας με την τελική φάση της διοργάνωσης, την οποία παρακολουθούμε από κοντά για τρίτη συνεχόμενη χρονιά (Παρίσι 2010, Βαρκελώνη 2011 και Κωνσταντινούπολη 2012), βρεθήκαμε στις κερκίδες του Sinan Erdem Arena μαζί με περίπου 8.000 ακόμα Έλληνες, για να στηρίξουμε και εμείς με τον τρόπο μας τις προσπάθειες των δύο κορυφαίων ομάδων της Ευρώπης τα τελευταία χρόνια, οι οποίες έχουμε την τύχη να είναι ελληνικές! Του έξι φορές Πρωταθλητή Ευρώπης Παναθηναϊκού και, φυσικά, της νεανικής και γεμάτης ενέργεια ομάδας-έκπληξης για το 2012, του Ολυμπιακού, οι παίκτες του οποίου έραψαν πανάξια μέσα στην Τουρκία το δεύτερο αστέρι στις εμφανίσεις τους!
Ιδανικό αυτοκίνητο, τέλεια παρέα!
Το εγχείρημα έγινε ακόμα πιο ελκυστικό, όταν η Volvo Car Hellas ενήργησε άμεσα και αποδέχτηκε την πρόταση που της κάναμε, παρά το γεγονός ότι δεν είναι χορηγός σε καμία από τις δύο ελληνικές ομάδες... Με όχημά μας, λοιπόν, το «σαμπανιζέ» V60 DRIVe δοκιμής μακράς διαρκείας και πλήρωμα συναδέλφους, αλλά και, πάνω απ’ όλα, πραγματικούς φίλους, όπως τον Παναγιώτη, το Θάνο, τον Πέτρο και το Γιάννη, ξεκινήσαμε για αυτό το ιδιότυπο οδοιπορικό στην Κωνσταντινούπολη. Όλοι μαζί, Ολυμπιακοί και Παναθηναϊκοί, «βάζελοι» και «γαύροι», αν προτιμάτε, όπως δηλαδή θα έπρεπε να κάνουμε πάντα όλοι οι Έλληνες φίλαθλοι, όταν οι ομάδες μας αντιμετωπίζουν ξένες, σε οποιαδήποτε χώρα και άθλημα, όσο δύσκολο και ουτοπικό και αν ακούγεται αυτό.
Βέβαια, με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο γνωρίζαμε εξαρχής ότι το μπάτζετ θα κρατιόταν σε πολύ χαμηλά επίπεδα, αφού η αυτονομία του είναι τεράστια, και μάλιστα δεν πηγάζει μόνο από τον πετρελαιοκινητήρα 1.6 «διαμάντι» των 115 ίππων, αλλά και από το ντεπόζιτο των 67 λίτρων, το οποίο του δίνει τη δυνατότητα, στην κυριολεξία, να βγει από τη χώρα με μόλις ένα φουλάρισμα! Όπερ και εγένετο, και όχι μόνο, από τη στιγμή που τα 850 χιλιόμετρα μέχρι τα σύνορα στους Κήπους δεν ήταν αρκετά για να αδειάσουν το ρεζερβουάρ του V60, κάτι που έγινε έπειτα από περίπου 1.100 χιλιόμετρα μέσα στην Πόλη, με το A/C να δουλεύει ασταμάτητα! Η στέισον εκδοχή του S60 διαθέτει ένα διαιρούμενο σε τρία μέρη 40/20/40 πίσω κάθισμα, ενώ η αναδιπλούμενη στο δάπεδο θέση του συνοδηγού επιτρέπει το συνδυασμό φορτίου και επιβατών με εκπληκτικά ευέλικτο τρόπο. Η πλάτη καθενός από τα τρία μέρη του πίσω καθίσματος αναδιπλώνεται ανεξάρτητα με εξαιρετική ευκολία, επιτρέποντας τη δημιουργία ενός απόλυτα επίπεδου δαπέδου φόρτωσης, ενώ τα προσκέφαλα του πίσω καθίσματος είναι ηλεκτρικά αναδιπλούμενα. Ο χώρος φόρτωσης έχει σχεδιαστεί ώστε να μπορεί να αξιοποιηθεί απόλυτα μέχρι και το τελευταίο χιλιοστό, ενώ η πόρτα του έχει πλάτος 1.095 χλστ. και, αν συνδυαστεί με τον πρόσθετο χώρο πίσω από τους θόλους των τροχών και κάτω από το δάπεδο του χώρου φόρτωσης, αναδεικνύει την πλούσια χωρητικότητά του, η οποία κυμαίνεται από 460 έως 1.749 λίτρα.
Γνωρίζετε ότι...
- Μετά τη Σαγκάη (17.000.000), είναι η δεύτερη μεγαλύτερη πόλη στον κόσμο, με 14.000.000 κατοίκους.
- Καλύπτει 5.343 τετραγωνικά χιλιόμετρα.
- Πρόκειται για μοναδικό τουριστικό μέρος, το 2010 είχε 7 εκατομμύρια επισκέπτες.
- Είναι η μοναδική χώρα στον κόσμο που γεωγραφικά βρίσκεται σε Ασία και Ευρώπη.
- Από το 1502 μέχρι και το 1840 ήταν η πολυπληθέστερη χώρα του κόσμου. Στη συνέχεια τον τίτλο πήρε το Λονδίνο.
- Το Μπλε Τζαμί είναι το μόνο στην πόλη που έχει έξι μιναρέδες, που και είναι ο μέγιστος αριθμός μιναρέδων που μπορεί να έχει ένα τζαμί.
- Υπάρχουν δύο γέφυρες που ενώνουν την ευρωπαϊκή με την ασιατική πλευρά, ενώ σχεδιάζεται η κατασκευή ακόμα μίας.
- Το Μετρό της πόλης είναι το τρίτο παλαιότερο στον κόσμο και χτίστηκε το 1875. Το παλαιότερο είναι του Λονδίνου, το 1863.
- Το παζάρι της πόλης είναι το μεγαλύτερο του κόσμου, με περισσότερα από 3.000 μαγαζιά.
- Η Αγιά Σοφιά είναι η μεγαλύτερη εκκλησία του κόσμου για περίπου 900 χρόνια.
- Το 2010 η Κωνσταντινούπολη αποτέλεσε την ευρωπαϊκή πολιτιστική πρωτεύουσα το 2010.
- Κατά την περίοδο της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας στην Κωνσταντινούπολη υπήρχαν περισσότερες από 1.400 δημόσιες τουαλέτες, όταν σε παλάτια σε Γαλλία και ευρωπαϊκές πόλεις δεν είχαν καν!
- Ήταν πρωτεύουσα της Βυζαντινής Αυτοκρατορίας και της Οθωμανικής, αλλά ποτέ της Τουρκίας, αν και η μεγαλύτερη πόλη της.
- Στο παρελθόν είχε πολλά ονόματα, όπως «Βυζάντιο», «Constantinople», «Stamboul», «Tsarigrad». Το 1930, για να καθιερωθεί το όνομα «Istanbul», οι τουρκικές αρχές σκέφτηκαν έναν απλό τρόπο: όποιο γράμμα ερχόταν με την παλιά ονομασία της πόλης απλώς επέστρεφε σε αυτόν που το έστειλε!
- Το όνομα της πόλης προέρχεται από τον αυτοκράτορα της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας, το Μέγα Κωνσταντίνο, ο οποίος και δημιούργησε την πόλη στους επτά λόφους, για να ακολουθήσει το παράδειγμα της Ρώμης, που επίσης είχε χτιστεί ανάμεσα στους επτά λόφους.
- Αυτήν τη στιγμή, υπολογίζεται ότι το 99,8% των κατοίκων της πόλης είναι Μουσουλμάνοι.
- Παλαιότερα, ο τούρκικος καφές ήταν αυτό που έπιναν οι περισσότεροι, αλλά, όταν το κόστος αυξήθηκε, οι Τούρκοι στράφηκαν στην καλλιέργεια τσαγιού, που έγινε το εθνικό τους ποτό.
Κεμάλ και ημισέληνος παντού
Αφού πληρώσαμε 27,25 ευρώ σε διόδια και διασχίσαμε ίσως ένα από τα πιο ευρωπαϊκά -σε αισθητική, και όχι μόνο- κομμάτια της Εγνατίας Οδού, από Θεσσαλονίκη για Αλεξανδρούπολη, φτάσαμε στα σύνορα, τα οποία ήταν γεμάτα εκείνο το πρωινό από Έλληνες που ταξίδευαν, οργανωμένα ή μεμονωμένα, για να υποστηρίξουν τις ομάδες μας. Σαράντα λεπτά «καπέλο» για τον έλεγχο διαβατηρίων και άδειας κυκλοφορίας του οχήματος, και νά ’μαστε πάνω στη γέφυρα του Έβρου, η οποία πραγματικά αποτελεί εμπειρία ζωής για όσους την έχουν περάσει, με το ελληνικό φυλάκιο να απέχει μόλις λίγα μέτρα από το τούρκικο. Από εκεί και πέρα; Κάθε χιλιόμετρο σαν σε σκηνικό μόνιμης εθνικής γιορτής για τους γείτονες, με τις τούρκικες σημαίες να ανεμίζουν παντού και τον Κεμάλ Ατατούρκ να φιγουράρει σε σχεδόν κάθε γωνιά της διαδρομής. Βλέπετε, αναγνωρίζουν στον ηγέτη τους -ο οποίος σημειωτέον γεννήθηκε στη Θεσσαλονίκη- ότι είναι αυτός που άλλαξε το ρου της ιστορίας τους και το δείχνουν με κάθε τρόπο. Η κατάσταση του δρόμου, στα πρώτα χιλιόμετρά του, σε απογοητεύει, αφού, παρά το γεγονός ότι ουσιαστικά είναι μια ατελείωτη παραλιακή ευθεία, έχει αμέτρητες λακκούβες και μπαλώματα ικανά να τσαντίσουν και τον πιο ψύχραιμο οδηγό. Το V60, παρ’ όλα αυτά, πατούσε σωστά, περνούσε από πάνω αρχοντικά και συνέχιζε με τελικό προορισμό την κεντρικότερη πλατεία της Κωνσταντινούπολης, Ταξίμ, που αποτελούσε το ορμητήριό μας για τις υπόλοιπες ημέρες, ενώ γενικότερα είναι κάτι σαν τις δικές μας πλατείες Ομόνοιας και Συντάγματος σε επίπεδο συγκεντρώσεων, πανηγυρισμών κτλ. για τους Τούρκους. Εκεί, όμως, όπως και ολόκληρη η Πόλη εκείνο το τριήμερο -με εξαίρεση ένα κομμάτι της πλατείας, το οποίο είχε «ντυθεί» στα χρώματα του Final Four, μιας και η Turkish Airlines είναι o βασικός χορηγός όλης της διοργάνωσης-, τα πάντα κυλούσαν στους ρυθμούς του εθνικού ποδοσφαιρικού ντέρμπι μεταξύ της νικήτριας τελικά πρωταθλήτριας Γαλατά και της Φενερμπαχτσέ. Τα πανηγύρια που ζήσαμε το σαββατόβραδο στα παράλια του Βοσπόρου, μέσα στην πόλη, στις κεντρικές πλατείες, ακόμα και στο υποβαθμισμένο Φανάρι δεν πιστεύουμε ότι θα τα ξαναζήσουμε κάπου, με εκατομμύρια οπαδούς της Γαλατά να κάνουν λες και πήραν κάτι παραπάνω από... παγκόσμιο τίτλο και εμάς να μην μπορούμε να ξεφύγουμε από το μποτιλιάρισμα και σχεδόν να έχουμε ξεχάσει για ποιους αγώνες είχαμε τελικά ταξιδέψει μέχρι εκεί.
Ακόμα και σε αυτές τις συνθήκες, όμως, το Volvo μας τα έβγαλε παλικαρίσια, από πλευράς τόσο κατανάλωσης, η οποία από τα 6,4 ανέβηκε το πολύ μέχρι τα 7,4 λίτρα/100 χλμ., παρά τις συνεχείς εναλλαγές 1η-2η στο 6τάχυτο μηχανικό του κιβώτιο, όσο και ασφάλειας, με ανθρώπους και αυτοκίνητα να πετάγονται από παντού, για να πάνε οπουδήποτε... Χάος! Το V60 διαθέτει όλα εκείνα τα συστήματα ασφαλείας που έχουν καθιερώσει τη Volvo ως μία από τις ασφαλέστερες μάρκες της εποχής μας, με πρωταγωνιστικό ρόλο σε αυτά να κατέχει το σύστημα Pedestrian Detection (ανίχνευση πεζών με πλήρως αυτόματη πέδηση). Σας θυμίζουμε επιγραμματικά ότι το εν λόγω σύστημα ανιχνεύει τους πεζούς που περνούν εμπρός από το αυτοκίνητο, ειδοποιεί τον οδηγό και φρενάρει αυτόματα με όλη τη δύναμη των φρένων, αν δεν ανταποκριθεί ο οδηγός. Χωρίς έναν έμπειρο οδηγό πίσω από το τιμόνι του Volvo, οι τρελοί οπαδοί της Γαλατά θα έκαναν το εν λόγω σύστημα να δουλεύει υπερωρίες...
Γνωρίζετε ότι...
- Οι περιοχές που μένουν συνήθως όσοι επισκέπτονται την πόλη είναι το Χάρμπιγιε, που βρίσκεται στο κέντρο της πόλης, και συγκεκριμένα στην ευρωπαϊκή πλευρά.
- Το ίδιο ισχύει για την πλατεία Ταξίμ, που αποτελεί το μοντέρνο και νεότερο κέντρο, το οποίο επίσης είναι τοποθετημένο στην ευρωπαϊκή πλευρά.
- Κάποιοι πιο «ψαγμένοι» θα προτιμήσουν το Σουλτάν Αχμέτ, το οποίο και είναι το παλιό κέντρο της πόλης, κοντά στην περιοχή της Αγιάς Σοφιάς.
- Πάντως, καλές τιμές μπορείτε να βρείτε στα δυτικά προάστια και κοντά στο αεροδρόμιο, αν και η μετακίνηση είναι δύσκολη, λόγω της υπερβολικής κίνησης στο δρόμο.
- Αντίθετα, το Μπεσίκτας θεωρείται η ακριβή και καλή περιοχή, κάτι σαν τα δικά μας Βόρεια ή Νότια Προάστια.
- Επισκεφτείτε το κλειστό παζάρι, την Αγιά Σοφιά, το Μπλε Τζαμί, αλλά μη χάσετε την ευκαιρία για μια βόλτα στο κέντρο της πόλης.
- Αν βρεθείτε στην Πόλη, καλύτερα να επιλέξετε το Μετρό και το Τραμ για τις μετακινήσεις σας, το οποίο μάλιστα είναι εξαιρετικό!
- Στην περιοχή Μπέγιογλου θα βρείτε πολλά μπαράκια και νυχτερινά κέντρα.
- Όσοι έχουν πιο «κουλτουριάρικες», ή εναλλακτικές, αν προτιμάτε, ανησυχίες μπορούν να πάνε στην περιοχή Νιντάνασι, ενώ οι ντόπιοι συγκεντρώνονται περισσότερο στο Καντικιόι.
- Πάντως, σημειώστε ότι το ποτό είναι ακριβό. Για παράδειγμα, στο πασίγνωστο Club Reina, στο οποίο μάλιστα γιόρτασε ο Ολυμπιακός την κατάκτηση του ευρωπαϊκού τίτλου, το μπουκάλι κοστίζει 500 ευρώ!
- Εκτός από τσάι, επιβάλλεται να δοκιμάσετε παραδοσιακό ντονέρ, μπαλίκ-εκμέκ (σάντουιτς με ψάρι!) αλλά και, φυσικά, το τοπικό παγωτό ντοντουρμά, το οποίο δεν έχει καμία σχέση με ό,τι έχουμε δοκιμάσει... Επιλέξτε το από τον πλανόδιο ανάμεσα σε Αγιά Σοφιά και Μπλε Τζαμί, για να απολαύσετε και τα μοναδικά ζογκλερικά κόλπα του.
- Δε χρειάζεται visa, αλλά μπορεί να περάσει κανείς τα σύνορα με την επίδειξη του διαβατηρίου ή της καινούργιας αστυνομικής του ταυτότητας.
- Η ώρα είναι ίδια με τη δική μας, ενώ το νόμισμα που χρησιμοποιείται είναι η λίρα. Δέχονται και ευρώ, αλλά καλό θα είναι, για να αποφύγετε τις... απώλειες, να πραγματοποιήσετε τις συναλλαγές σας με τουρκικές λίρες.
- Το νερό από τη βρύση δεν είναι πόσιμο. Προτιμήστε τα εμφιαλωμένα μπουκάλια.
Χρήσιμα τηλέφωνα
Αστυνομία: 155
Ελληνική πρεσβεία: +90 212.3938.290
Τελωνείο Κήπων: 25550.88863
Συγχαρητήρια στα «μωρά» του Ντούντα!
Για τους όχι και τόσο μυημένους με το άθλημα, όπου «μωρά» εννοούμε τους νεαρούς και γεμάτους ταλέντο παίκτες του Ολυμπιακού και όπου «Ντούντα» έναν από τους πιο έμπειρους προπονητές μπάσκετ της εποχής μας, τον Ντούσαν Ίβκοβιτς, για τον οποίο η μοίρα ήθελε να είναι και πάλι αυτός στο πάγκο της ομάδας του Πειραιά, 15 χρόνια μετά το πρώτο της Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα. Όσο για το Volvo V60, που βλέπει στα ίσια το γερμανικό ανταγωνισμό της κατηγορίας, μας πήγε και μας έφερε άνετα, οικονομικά και με παροιμιώδη ασφάλεια. Τι είπατε; Αν θα πάμε και του χρόνου στο Λονδίνο; Το σίγουρο είναι ότι θα κάνουμε τα πάντα για να ξαναζήσουμε αυτήν την εμπειρία!_ Μ. Σαλ.
Εκτός από εμάς τους «πράσινους» Θ.Η. και Μ.Σαλ., στην Πόλη βρέθηκαν μαζί μας οι διψασμένοι για Κούπα... (αστείο) «κόκκινοι» Γιάννης Κακούρης, Παναγιώτης Τριανταφυλλίδης και Πέτρος Χριστοφοράτος. Τα χαρούμενα και συγκινημένα πρόσωπά τους, μετά το συγκλονιστικό τελικό (62-61 το τελικό σκορ, διά χειρός Γιώργου Πρίντεζη), μας έκαναν να ξεχάσουμε ακόμα και την απαράδεκτη διαιτησία που αντιμετώπισε η ομάδα μας στον ημιτελικό με την ΤΣΣΚΑ, γεγονός που απέτρεψε τον ελληνικό τελικό που όλοι μας ευχόμασταν! Όχημά τους ένα Volvo XC60 FWD D3, το οποίο έφτασε άνετα μέχρι τα σύνορα με ένα ντεπόζιτο, παρά το 2λιτρο κινητήρα του, τους 163 ίππους του και τα 1.600+ κιλά του, καταναλώνοντας κατά μέσο όρο 8,4 λίτρα/100 χλμ. Μεγάλο του πλεονέκτημα στο «σταμάτα-ξεκίνα» που ζήσαμε, φυσικά, το αυτόματο κιβώτιο.
«Τα 850 χιλιόμετρα μέχρι τους Κήπους δεν ήταν αρκετά για να αδειάσει το ρεζερβουάρ του V60, κάτι που έγινε έπειτα από περίπου 1.100 χιλιόμετρα μέσα στην Πόλη, με το A/C να δουλεύει ασταμάτητα!»
«Κάθε χιλιόμετρο σαν σε σκηνικό μόνιμης εθνικής γιορτής για τους γείτονες, με τις τούρκικες σημαίες να ανεμίζουν παντού και τον Κεμάλ Ατατούρκ να φιγουράρει σε σχεδόν κάθε γωνιά της διαδρομής.»
VOLVO V60 1.6D DRIVe 115PS
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 1.6 (ντίζελ)
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 1.560 κ.εκ.
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 115 ίπποι/3.600 σ.α.λ.
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 27,5 χλγμ./1.750 σ.α.λ.
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Γόνατα ΜακΦέρσον με ψαλίδια βάσης, αντιστρεπτική
ΠΙΣΩ Πολλαπλών συνδέσμων, αντιστρεπτική
ΔIAΣTAΣEIΣ
MHK.xΠΛ.xYΨ. 4.628x1.865x1.484 χλστ.
METAΞONIΟ 2.776 χλστ.
BAPOΣ 1.537 κιλά
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ*
0-100 χλμ./ώρα 12,8 δλ.
50-80 χλμ./ώρα με 3η 4,8 δλ.
80-110 χλμ./ώρα με 4η 7,1 δλ.
120-140 χλμ./ώρα με 5η 7,8 δλ.
120-140 χλμ./ώρα με 6η 8,0 δλ.
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 195 χλμ./ώρα
ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ* 6,4 λίτρα/100 χλμ.
CO2 119 γρ./χλμ.
TIMH 28.100 ΕΥΡΩ (AUTO 30.400 ΕΥΡΩ)
*ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ 4Τ